stryger.dk

København mangler kloge hoveder - og den kortsigtede mangel er virksomhedernes egen skyld.

For fem-seks år siden eksploderede akademikerarbejdsløsheden. De store aftagere af akademikere holdt tilbage med nyansættelserne, og af frygt for at tabe hele årgange akademikere på gulvet, iværksatte man tiltag som Akademikerkampagnen, hvor virksomhederne med tilskud kunne få en akademiker på prøve. Kampagnen blev startet i 2004, og lukkede sig selv med udgangen af 2007.

For tre år siden kunne man få et klogt hoved med rabat, og nu kan man ikke engang få et klogt hoved til fuld pris, hvad er der dog sket?

For det første er de firmaer der hurtigst stoppede for nyansættelser de samme virksomheder som først blev ramt af manglen. De store konsulentfirmaer manglede allerede i 2005 kvalificerede medarbejdere - blot 2-3 år efter de ikke havde brug for dem. Normalt uddanner konsulentfirmaerne selv deres medarbejdere, og det var deres egen kortsigtede strategiske horisont, der ødelagde deres mulighed for at tjene rigtig mange penge fra 2005 til nu. Hvis blot firmaerne havde rekrutteret medarbejdere med henblik på et kommende opsving, ville de have tjent godt da opsvinget kom.

Den langsigtede mangel på kloge hoveder kommer også, og det er “samfundets” skyld

Danmark uddanner for få, og det gør vi blandt andet, fordi det ikke kan betale sig at uddanne sig. Livsøkonomisk er der næsten ingen fordel ved uddannelse. En mekaniker tjener det samme, hvis ikke mere end en gymnasielærer i løbet af livet, og det hænger ikke sammen i vidensamfundet. Hvis ikke fremtidens kloge hoveder udelukkende skal findes blandt håndværkere, er vi nødt til at gøre det mere attraktivt at uddanne sig, start med at sænke skatten på arbejde, og se hvad der sker!

Børsen har en artikel om at Londons borgmester har besluttet sig for at ændre på bompengene, så de mest forurenende biler betaler højere bompenge. Det betyder at de store firhjulstrækkere, som Porsche Cayenne skal til at betale 236 kr. for at køre ind i London. Porsche truer med sagsanlæg, men burde de ikke have set det komme?

Verdens storbyer er ved at blive kvalt i udstødningsrøg, benzinpriserne stiger, og kravene til bilers udstødning bliver skrappere og skrappere, både i EU og USA. En firhjulstrækker med V8 motor, 500 hestekræfter og en vægt på to ton, må blive en torn i øjet på nogen.

Det er et bevidst strategisk valg fra Porsches side, et modigt og måske endda arrogant valg, men det er et sisyfosprojekt, at de forsøger at sagsøge sig til at få lov til at forurene. De store firhjulstrækkere som pendlerbiler er en torn i øjet på mange mennesker, og hvis Porsche tror de med søgsmål mod Londons bystyre giver ekstra goodwill må de tro om. Mon ikke allerede borgerrepræsentationen i København leder efter muligheder for at gøre det samme. Da Ritt Bjerregaard raslede med sablen for at få taxaselskaberne til at vælge mindre forurenende biler, kom det ikke til sagsanlæg, men mon ikke selskaberne overvejer hvilke type biler de skal købe næste gang, og så håber jeg for Mercedes at de har et mindre forurenende alternativ.

I årevis har produktudvikling i fødevaresektoren handlet om at gøre produkterne billigere at producere, mere appetitlige at se på og forlænge holdbarheden udover normal holdbarhed.

Det ser ud til at fødevareindustrien er ved at ændre holdning, og denne gang sker det helt uden krav fra myndighederne, men blot med baggrund i en kampagne. Hvor folketinget tidligere var nødt til at lovgive om kap med producenternes trang til at skabe naturlige fødevarer kunstigt - er det nu producenterne selv der fører kampen for at skabe tiltrækkende nye produkter med mindst mulige farvestoffer.

Er dette en helt ny trend, hvor den gode smag og de naturlige råvarer er på vej tilbage, eller er det blot folkestemningen, der har ændret sig?

Personligt synes jeg trangen til at sætte tænderne i dansk slik netop er blevet større i det mindste i ni ud af ti tilfælde

I Jared Diamonds bog Collapse skriver han om hvordan civilisationer forsvinder, og hvilke samfundsforhold der er årsag til at visse civilisationer er mere udsatte end andre. Tidligere tiders store civilisationer er i dag blot udstillingsvinduer til en tid der engang var, og med mindre du vil have din virksomhed til at følge vejen ind i historiebøgerne, som et symbol på fordums storhed, er det med at få hænderne ud af dine scorecards og finde ud af hvad din virksomhed skal leve af i fremtiden.

Hvordan går det med din virksomhed, arbejder den på at blive en smukkere og smukkere svane, eller blot på vej til at blive en enkelt Nordisk Fjer?

“The reasonable man adapts himself to the world; the unreasonable one persists in trying to adapt the world to himself. Therefore all progress depends on the unreasonable man.” - George Bernard Shaw

Indtil jeg stødte på ovenstående citat af George Bernard Shaw, gav det ingen mening hvordan så mange mennesker kunne sidde med hænderne i skødet uden at gøre noget. I skolen, i forsvaret, på handelshøjskolen, på arbejdspladsen sidder fornuftige mennesker og venter på at nogen gør noget.

Når jeg endnu engang har råbt for højt eller stukket hovedet for langt frem, og får en tur i vridemaskinen beroliger det at det blot er fordi jeg er for urimelig og verden er for rimelig.

Karsten Stryger - en urimelig mand